智能电动2026｜陶海龙：从三大层面，推进合资2.0转型与新能源布局

盖世汽车讯4月12日，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙发表演讲，围绕智能电动化浪潮下产业变革，回应行业关注的核心问题，详解上汽大众合资2.0战略及相关实践，披露2026年新能源产品规划，彰显合资车企转型底气。

陶海龙指出，当前中国汽车产业正经历深度重构，技术迭代加速的同时，也存在安全风险、内卷、同质化等隐忧，行业面临高质量发展、高效应对变化、合资车企竞争力三大核心课题。作为中国最早的合资轿车企业，上汽大众依托中德四十余年合作积淀及穿越周期的经验，以合资2.0战略回应时代挑战，从“技术引进”迈向“全球智慧与中国速度的美美与共”。

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙

针对行业课题，陶海龙提出三大解决方案:一是强化体系与生态建设，夯实研发、制造等体系能力，打破企业边界与产业链伙伴深度合作，通过供应链开放日、常态化共创机制实现协同创新，ID. ERA 9X便是协同合作的典型案例；二是兼顾自研与合作，反对低水平内卷和价格战，将自主研发与合作共创相结合，实现“在中国，为中国”与“在中国，为全球”的双向赋能；三是平衡创新与可靠，发挥合资品牌底蕴，兼顾全球品质标准与本土市场积淀，坚守严苛造车与安全标准。

陶海龙介绍，上汽大众坚守质量与安全底线，产品需通过8000多项大众标准、2500多项严苛测试，ID. ERA 9X历经“两冬两夏”极限测试，碰撞测试实现“四零”目标。产品布局上，2026年将密集推出7款全新新能源车型，包括ID. ERA 9X、奥迪E7X等，其中ID. ERA 9X作为合资2.0首款战略车型，搭载EA211发动机作为增程器，已开启预售并获得市场关注。

此外，上汽大众计划通过标准协同、研发协同、生态协同，打破企业边界，推动汽车与人工智能、物联网等行业深度融合，构建可持续生态闭环。陶海龙表示，上汽大众将以合资2.0为抓手，践行“开门造车”理念，与行业伙伴携手，为中国汽车产业高质量发展贡献力量。

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