“挂日产标的英菲尼迪”VS“挂皇冠标的丰田”胜算几何？

早在几年之前，每一款被寄予厚望的SUV在上市之初都会被拿来与汉兰达或陆放进行对比，但这一现象在近两年却戛然而止。

随着更豪华的配置以及更丰富的智能化体验成为当前消费者关注的重点。在国内的中型以及中大型SUV市场，问界、理想所代表的新能源品牌已经成为了新的顶流。

然而，销量被自主品牌反超的皇冠陆放此时又迎来了一个新的竞争对手——日产探陆。

挂日产标的英菲尼迪？

日产探陆?指导价:23.98-30.18万

日产探陆定位于中大型SUV，相较于楼兰，探陆的尺寸更大，定位也更高端。在外观方面，探陆采用了全新的设计语言，这与此前我们熟悉的任何一款日产燃油车型都不太一样。

针对中国市场审美取向做出调整，前脸采用大量横向线条拉伸视觉宽度并且做了熏黑处理，整体造型设计富有张力，摆脱了海外原版车型的沉闷感。

探陆的车身尺寸长宽高分别为5130/1981/1774，轴距为2900mm，在同级别车型中占据一定优势。

内饰参考英菲尼迪QX60，舒适豪华的居家风格，质感可圈可点。保留一定比例的物理按键与实体旋钮，实用便利性得到了保障。同时，探陆也沿用了英菲尼迪QX60的2+2+2的六座布局，第二排座椅可向前放倒，方便第三排乘客上下车，且乘坐空间表现十分宽敞。

动力配置方面，日产探陆采用了与英菲尼迪QX60相同的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配采埃孚横置9AT变速箱，最大功率252马力，最大扭矩376N·m。

在驾驶体验方面可参考英菲尼迪QX60，日产探陆所搭载的这套动力总成优势在中后段，平顺舒适取向的调校风格的确缺少一些驾驶激情，但如果你只想稳稳的开车，那么坐在第二排的乘客一定会对这台车的舒适性赞不绝口。

相较于皇冠陆放，尺寸大上一圈的日产探陆已经将入门价格打入23.98万起，丰富的配置、豪华的质感，说它是台换了日产标的英菲尼迪也不为过。面对日产探路，皇冠陆放该如何接招呢？

挂皇冠标的丰田？

皇冠陆放?指导价:27.78-35.28万

汉兰达的好口碑加上皇冠的品牌影响力，皇冠陆放把叠Buff这件事玩明白了。但大多数人对陆放的误解在于只看到了它是个挂皇冠标的丰田，却忽略了陆放本身的产品力。

在海外市场，探陆与陆放/汉兰达本来就是多年的竞争对手，只不过在国内市场，丰田要面对的是本土化改良更全面探陆，但这并不意味着陆放在竞争中会处于被动。

在外观方面，鲜明的皇冠的logo让陆放自带高端光环，端庄大气的造型充满力量感，也更贴合大多数人的审美取向。整体造型依然延续了全球车型的流畅动感，避免了盲目魔改偏离消费者审美的风险。

车身尺寸方面，皇冠陆放长宽高分别为5015/1930/1750，轴距为2850。尽管尺寸不占优，但落实到车内空间体验方面，皇冠陆放与日产探陆的差别并不明显。

在车内，皇冠陆放同样针对智能化需求做出了新的提升，12.3英寸中控屏幕支持4G车联网和OTA升级等功能，且内饰设计更具层次感并拥有丰富的储物空间。此外，皇冠陆放在不断提升内饰质感，增加皮质包覆。

更重要的是，陆放提供了更加丰富的动力配置选择，除2.0T+8AT动力总成外，陆放还提供2.5L双擎版本，这套丰田引以为傲的混合动力系统不仅可以实现优异的燃油经济性，其动力相应也更加迅捷丝滑。

陆放这套2.5L双擎动力系统综合马力246匹，四驱版车型的WLTC综合油耗仅为5.97L/100km。这样的油耗表现在同级别车型中可以说是十分惊喜了。因此，陆放在用车成本方面有着先天优势。

值得一提的是，TNGA架构下的皇冠陆放在操控表现方面出乎意料，再加上双擎混动平顺迅捷的动力输出表现，驾驶体验更加轻松愉悦。

你会选择本土化改良更全面的日产探路？还是产品力更扎实，省心省油的皇冠陆放？欢迎在评论区留下你的观点！

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